Лека посмачках и пукнах на едно място задната броня на колата... Някой от варненците (варналиите) тук да препоръча къде да отида да се лепи и боядиса частично?
МПС и всякакви неща около тях
- #62210.03.2025 г.
какво значи да се боядиса частично задна броня?
едва ли има тенекеджия, дето да прелива един детайл /да пръска само лявата част на бронята примерно/. преливат се задни калници и прочие детайли, които са неразделна част от купето и иначе трябва да боядисаш половината, или цялата кола.
бронята си е отделен детайл и за боя ще ти вземат като за един детайл. 100, 200, 300 лева, колкото е тарифата на майсторчето.
- #62310.03.2025 г.
Навил съм се да вземам нова кола, която да търкалям основно извънградско. Спрял съм се на френския двигател 2.0 HDi 163 коня, с ръчни скорости, като моделите, между които се колебая са Ситроен Ц5 и Пежо 508, комбита, 2012-2014 година.
Ситроенът ако е с хидропневматичното окачване, казват, возел прекрасно. В Пежото окачването е само пружинно.
Но пък в ситроена сякаш мястото отзад за пасажерите било по-малко, в сравнение с Пежото. Което не знам доколко ще е комфортно като кача жената и детето със столчето, дай Боже и две столчета в скоро време.
Някой дали има впечатления от двата модела чисто пространствено как стои въпроса?
- #62610.03.2025 г.
🙂 Да, не видях, съжалявам. За семеен човек като теб- комби, ван или сув- дълга база! 🙂
Ако искаш се допитай до човека от Карс хелп- доста е навътре с модели и модификации на коли и двигатели!
Успех! 🙂
- #62711.03.2025 г.
Sabbath написа:
Навил съм се да вземам нова кола, която да търкалям основно извънградско. Спрял съм се на френския двигател 2.0 HDi 163 коня, с ръчни скорости, като моделите, между които се колебая са Ситроен Ц5 и Пежо 508, комбита, 2012-2014 година.
Ситроенът ако е с хидропневматичното окачване, казват, возел прекрасно. В Пежото окачването е само пружинно.
Но пък в ситроена сякаш мястото отзад за пасажерите било по-малко, в сравнение с Пежото. Което не знам доколко ще е комфортно като кача жената и детето със столчето, дай Боже и две столчета в скоро време.
Някой дали има впечатления от двата модела чисто пространствено как стои въпроса?
Привет, привет, Сабат.
Само да ти напомня, че това за двете столчета не зависи и не става с - ДАЙ БОЖЕ. Трябва сам да си го купиш столчето. 😉
Да ти споделям опит с големите комбита и 4ри членно семейство, които пътуваме основно 6човека за летните ни почивки.
Хубаво си се насочил към по-голям обем двигател, хубаво дизел, но имай предвид, че все пак ще го караш и градско.
Моя съвет - не вземай нищо по-ново от Евро 4ри - след това ще регенерации, адблу, най-различни тъпотии и простотии само за да отговарят на евронорми, а правят големи поразии и проблеми.
Ако ще е по-нова година - гледай бензин/газ/.
За мястото на задния ред седалки, важно е и аз го гледам, но при двата варианта не вярвам да има голяма разлика.
Ако харесваш малко по-висока стойка за шофиране - погледни ситроен С4 пикасо - по-високо от комби, по-широко, удобно, пространство за игра на криеница по време на дългите пътища... Имам гранд варианта 2.0 136к.с - напълно достатъчни за нормално рали по нашите пътища, сега продължавам да се чудя с какво да го заменя и подменя и все не намирам.
- #62811.03.2025 г.
Armeec_NS написа:
Седани за извънградско 🙂?? С дете/две и жена, багаж за дълго няма ли да взимаш? 🙂
Без проблем се събират, ако седана е голям. Карам 5ца, абсолютно никакъв проблем за багаж за 4 човека, и какви ли не детски дрънкулки и играчи, и всичко в багажника.
А по въпроса на Sabbath, аз бих взел Пежото, просто е доста по-красива кола. Дизеловите двигатели са им сравнително читави, карал съм предния мотор 2.0 ХДИ 136к.с., много здрав и надежден мотор, и сравнително икономичен.
- #62911.03.2025 г.
Аз ще съм нахален и вместо да помогна , ще попитам дали има причина да избираш само френски, понеже има доста добри немски машини за извънградско.
Спрямо размерите няколко VW модела смятам , ще могат да свършат работа.
Иначе за френските, жена ми е кара всевъзможни ситроени и рена , двигател никога не е правила за сметка на доста други работи , но и смятам , че щом е за извънградско при правилна поддръжка всяка кола ще издържи доста , за големите двигатели най - големият бич са градските условия , особено София или друг голям град. За дизел съм фен и на добавките на Бардал, използвам си го редовно най - вече с цел прочистване на дюзи и подобни , особено като следя кога да сменям дифтунгите нямат ядове .
А ако се опитам да бъда полезен, ще кажа Пежото , защото е по - висок клас като цяло , а и тук бих съобразил спрямо дали имам добър майстор за съответната марка и дали лесно се намират части за колата.
- #63011.03.2025 г.
Защо си мислите, че Пежото е по-високия клас, това ми е чудното.
Цитирания по-горе Ц5 е на въздух и вози много добре, да имаше някакви проблеми, но при правилен подбор и последваща поддръжка колата е много повече от 508. Отделно екстрите при ситроена са много повече от при пежо.
Ако мога да отговоря, според мен, за тия пари за които гледа Сабат ситроен и пежо - аналогичен Ваг ще е 5к повече като цена, поддржката след това също е по-висока и екстрите са по-малко.
- #63111.03.2025 г.
Аз питам от чисто любопитство, интересно ми е хората какво мислят за това , понеже не крия , че съм фен на немското , а и като цяло пък съм твърде далеч от разбирач. Просто животът , който имат немските автомобили, които съм карал лично аз или баща ми е доста впечатляващ. Но по принцип кола и жена знаете , на късмет е
Иначе като клас , че е по - висок е някакво субективно мнение на хората , с които си говоря по темата за коли , но все пак, може и да съм в голяма грешка , а и поне в моята глава първата асоциация за френска кола е Пежо
- #63211.03.2025 г.
Не знам защо се насочвате към ръчната кутия ... и другото което ме прави впечатление е негативното отношение към новите еко дизели особено приятни мотори имат Пежото говорейки за средният клас автомобили . Там има мотори 2.0 ХДИ 180 КС което е супер мотор отговарящ на всички еко изисквания и в същото време с приятна динамика и разумен разход плюс идеален автомат 8 или май 7 степенен.
- #63311.03.2025 г.
🙂 Нови/ стари, само да не с онези двигателченца с високо КПД!
vasilgushev написа:
Armeec_NS написа:
Седани за извънградско 🙂?? С дете/две и жена, багаж за дълго няма ли да взимаш? 🙂
Без проблем се събират, ако седана е голям. Карам 5ца, абсолютно никакъв проблем за багаж за 4 човека, и какви ли не детски дрънкулки и играчи, и всичко в багажника.
Зависи къде и за колко време тръгва. С детска количка- колко куфара ще качи?
Все пак комбито си е семейна кола. 🙂
- #63411.03.2025 г.
Понеже се натрупаха въпроси, ще дам малко повече инфо.
Карам Пежо 307 комби, което е с двулитровия бензинов двигател и 136 коня. 2004 година. Откъм пъргавина и движение е много добре и с двигателят не съм имал никакви проблеми. Оглеждах се за този двигател или другия бензинов - 1.6 и 109 коня, който също е много добър. Отчитам като своя грешка, че едва през миналия октомври му сложих газов инжекцион, а колата я имам от лятото на 2020-та. Инжекционът е супер, Романо, никаква разлика между вървежа на газ и на бензин, тук съм много доволен. Мястото отзад е доволно, и в багажника също (прекарвал съм 4 бидончета с общо 200 кила джибри, при спуснати задни седалки разбира се), затова искам отново комби, което да ми дава пространство и опции отзад. Именно поради тази причина се зачудих за мястото и комфорта за пасажерите отзад.
Защо съм се спрял на Ц5 или 508 - няколко причини, като държа да подчертая, че не съм член на френска секта, но иначе:
- харесват ми на външен вид
- по-евтини са спрямо немските (по сравнение на обяви цената на един Пасат 2012-2014 е поне 50% над френските)
- имам си майстор, където сега си правя 307-цата и който се занимава основно с френски коли (не съм се допитвал все още до него за повече детайли, но и това ще стане)
- от проучването ми се спрях точно на този двигател, защото е надежден, икономичен и същевременно пъргав. Не съм дизел фен по начало, но французите са по-добри в дизеловите си двигатели, мнения на хора, занимаващи се с такива коли основно, затова съм се насочил натам
- сегашното ми Пежо ще се ползва от мен и жена ми градско, както и също извънградско ако новата кола е временно извън строя.
- не съм фен на автоматичните скоростни кутии, не е моето. Отделно, че и ремонтът по начало им е по-скъп. А и ръчката е по-икономична.
Та това е в общи линии. Трябва и да седна в тия коли да видя как ще се чувствам, защото ако не усещаш колата като за теб... кел файда
- #63511.03.2025 г.
Не знам за старите, но новите 508-ци са с брутален дизайн. Ако не бяха с толкова слаби двигатели, бих си взел нов модел.
🙂 За Талисман мислил ли си?
- #63611.03.2025 г.
изключително добър автомобил е Volvo – V90 D4 , карал съм двулитривият дизел 190 кс. Голямо пространство, удобни седалки , страхотен мотор , комфортно окачване и не на последно място красиво комби, което рядко се вижда
не харесвам автомобили 90-100 коня особено когато се говори за семеен автомобил
- #63712.03.2025 г.
Ако на 136кс пежо комби си доволен от към движение значи няма какво да те притесняват другите двигатели. Бащата преди години караше такова и за мен беше незадоволително като параметри в сравнение с други комбита които съм карал.
Най-доброто което съм карал някога е Волво V60, 2016та. Ерата удобен автомобил.
Иначе вече навъртях 100 000км. с пасат B8, идеална семейна кола е. Автоматика не знам на какво не е по-икономичен, но при мен държи 6.1-6.2 разход на бензин при положение, че си карам с 10-15км/ч над ограничението винаги.
- #63812.03.2025 г.
Sabbath написа:
Понеже се натрупаха въпроси, ще дам малко повече инфо.
Карам Пежо 307 комби, което е с двулитровия бензинов двигател и 136 коня. 2004 година. Откъм пъргавина и движение е много добре и с двигателят не съм имал никакви проблеми. Оглеждах се за този двигател или другия бензинов - 1.6 и 109 коня, който също е много добър. Отчитам като своя грешка, че едва през миналия октомври му сложих газов инжекцион, а колата я имам от лятото на 2020-та. Инжекционът е супер, Романо, никаква разлика между вървежа на газ и на бензин, тук съм много доволен. Мястото отзад е доволно, и в багажника също (прекарвал съм 4 бидончета с общо 200 кила джибри, при спуснати задни седалки разбира се), затова искам отново комби, което да ми дава пространство и опции отзад. Именно поради тази причина се зачудих за мястото и комфорта за пасажерите отзад.
Защо съм се спрял на Ц5 или 508 - няколко причини, като държа да подчертая, че не съм член на френска секта, но иначе:
- харесват ми на външен вид
- по-евтини са спрямо немските (по сравнение на обяви цената на един Пасат 2012-2014 е поне 50% над френските)
- имам си майстор, където сега си правя 307-цата и който се занимава основно с френски коли (не съм се допитвал все още до него за повече детайли, но и това ще стане)
- от проучването ми се спрях точно на този двигател, защото е надежден, икономичен и същевременно пъргав. Не съм дизел фен по начало, но французите са по-добри в дизеловите си двигатели, мнения на хора, занимаващи се с такива коли основно, затова съм се насочил натам
- сегашното ми Пежо ще се ползва от мен и жена ми градско, както и също извънградско ако новата кола е временно извън строя.
- не съм фен на автоматичните скоростни кутии, не е моето. Отделно, че и ремонтът по начало им е по-скъп. А и ръчката е по-икономична.
Та това е в общи линии. Трябва и да седна в тия коли да видя как ще се чувствам, защото ако не усещаш колата като за теб... кел файда
Не се лъжи за автоматика, не е това, което беше преди 20г. и не е такъв лукс за правене в сравнение с демферен маховик на ръчна кутия.
Обслужването на автомат и ръчка е почти еднакво, но вероятно с автоматика да изкараш повече километри преди да се наложи.
Иначе същия двигател 2.0 хди 161к.с. мисля се слага и във ФОРД мондео.
- #63912.03.2025 г.
Аз да споделя, че преди година минах от Пежо 307 на Опел Антара (същото като Шевролет Каптива) - коренно различно изживяване в добрия смисъл. Кеф да си я товариш колкото искаш, кеф да минаваш където искаш... е не е като офроуд джипките за тежки терени, но върши страхотна работа почти навсякъде.
- #64012.03.2025 г.
Аз откогато взех автоматик за градски условия от тогава не искам да карам ръчка, животът ми стана доста по - простичък докато шофирам.
Но пък и нямам много опит с различните модели да дам мнение , само знам , че за моята , 7 - степенната автоматична на Мерцедес, е на 415000 - вече ) хиляди и не е ремонтирана , само смяна на масло , криво ляво имам историята по номер на шаси и работата преди да се вкара в България, та горе долу ми е достоверно инфото. Но пък жената имаше кофти опит с един автоматик на рено, но пък някакъв измислен 4 степенен , а е 2007 , беше де , тази кола е на скрап вече.
Но пък винаги си е въпрос на личен избор, аз поне се влюбих в автоматика
Влез, за да отговориш в темата.